మేము కస్టమ్ నాన్-స్టాండర్డ్ గైడ్ రైలు ప్రొఫైల్‌లను ప్రామాణిక జాబితా జాబితా నుండి ఎంచుకోకుండా నిర్దిష్ట పైకప్పు జ్యామితి ఆధారంగా డిజైన్ చేస్తాము. ఆఫ్-ది-షెల్ఫ్ మిడ్-క్లాంప్‌లు, ఎండ్-క్లాంప్‌లు మరియు స్లైడింగ్ నట్‌లకు అనుకూలంగా ఉండే స్టాండర్డ్ T-స్లాట్‌లను కలుపుతూ, అధిక-బల S350GD స్టీల్‌ని ఉపయోగించి మేము అవసరమైన ప్రొఫైల్‌లను రోల్-ఫారమ్ చేస్తాము; ఇవి హాట్-డిప్ గాల్వనైజ్డ్ లేదా Zn-Al-Mg పూతలతో సరఫరా చేయబడతాయి. ప్రొఫైల్ డిజైన్, రోల్ ఫార్మింగ్, పంచింగ్ మరియు కట్-టు-లెంగ్త్ ఆపరేషన్‌లు అన్నీ చైనాలోని టియాంజిన్‌లోని మా స్వంత ఫ్యాక్టరీలో నిర్వహించబడతాయి.
సాధారణ దృశ్యాలలో సాంప్రదాయేతర ట్రాపెజోయిడల్ లేదా స్టాండింగ్-సీమ్ ప్రొఫైల్‌లు మరియు ప్రామాణిక శ్రేణులను మించిన పక్కటెముకల ఎత్తులు ఉంటాయి, ఇక్కడ ప్రామాణిక C/U పట్టాల బేస్‌లు పైకప్పు పక్కటెముకలతో జోక్యం చేసుకుంటాయి, వాటిని ఫ్లాట్‌గా కూర్చోకుండా నిరోధిస్తాయి.
వంపు లేదా ఎలివేషన్ మార్పులతో పైకప్పులపై, స్థిర ప్రొఫైల్‌లతో కూడిన ప్రామాణిక పట్టాలు ఖాళీలను వదిలివేస్తాయి లేదా మాడ్యూల్ ఫ్రేమ్‌లను తిప్పడానికి బలవంతం చేస్తాయి. ప్రామాణికం కాని గైడ్ రైలు యొక్క అనుకూల ప్రొఫైల్‌లు ప్రతి మౌంటు పాయింట్‌ను ఖచ్చితమైన అవసరమైన ఎత్తులో ఉంచడానికి అనుమతిస్తాయి.
తక్కువ మౌంటు ఎత్తులు, శ్రేణిలోకి చొచ్చుకుపోయే పైకప్పు పరికరాలు లేదా ప్రత్యేక వంపు కోణాల్లో సెట్ చేయబడిన మాడ్యూల్‌లతో కూడిన పరిస్థితులు. కస్టమ్ రైలు ప్రొఫైల్‌లు నిస్సారంగా లేదా అడ్డంకులను క్లియర్ చేయడానికి ఆకృతిలో తయారు చేయబడతాయి, ప్రామాణిక ప్రొఫైల్‌కు అనుగుణంగా మొత్తం శ్రేణిని పునఃరూపకల్పన చేయవలసిన అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.
ఇప్పటికే ఉన్న పర్లిన్‌లు స్థిరంగా మరియు కదలకుండా ఉన్న చోట, ప్రస్తుతమున్న పర్లిన్ స్పేసింగ్‌కు సరిపోయేలా రూపొందించబడిన ప్రామాణికం కాని గైడ్ రైలు ప్రొఫైల్‌లు కొత్త శ్రేణిని కత్తిరించకుండా లేదా బలోపేతం చేయకుండా నేరుగా అసలు నిర్మాణంపైకి మౌంట్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి.
ప్రొఫైల్‌లు ప్రత్యేకంగా పైకప్పు యొక్క పక్కటెముక ఆకారం, పర్లిన్ స్థానాలు మరియు మాడ్యూల్ కోణాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. డెలివరీ తర్వాత, పట్టాలు రాజీ పరిష్కారాల కంటే సిద్ధంగా-ఇన్స్టాల్ భాగాలుగా ఉంటాయి. ఇది ఆన్-సైట్ లేబర్‌లో గణనీయమైన పొదుపుకు అనువదిస్తుంది-పైకప్పుపై కత్తిరించడం, గ్రైండింగ్ చేయడం లేదా షిమ్మింగ్ చేయాల్సిన అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు ఊహించని పనిని నిలిపివేస్తుంది.
నాన్-స్టాండర్డ్ గైడ్ రైల్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్ మెటీరియల్‌ను బెండింగ్ క్షణం పనిచేసే చోట ఖచ్చితంగా ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది; అదే బరువు కోసం, ఇది ప్రామాణిక విభాగాల కంటే జడత్వం యొక్క అధిక క్షణాన్ని అందిస్తుంది. పైకప్పు లోడ్ ఒక ప్రతిబంధకంగా ఉన్నప్పుడు, అదే లాజిక్ రివర్స్‌లో వర్తిస్తుంది: వృద్ధాప్య పైకప్పులపై చనిపోయిన లోడ్‌ను నియంత్రించడానికి విభాగాన్ని తేలికగా చేయవచ్చు.
బాహ్య ప్రొఫైల్‌తో సంబంధం లేకుండా, బిగింపు ఉపరితలం ప్రామాణిక T- స్లాట్‌లను కలిగి ఉంటుంది. వాణిజ్యపరంగా లభించే మిడ్-క్లాంప్‌లు, ఎండ్-క్లాంప్‌లు మరియు స్లైడింగ్ నట్‌లను యథావిధిగా ఉపయోగించవచ్చు మరియు మిగిలిన పదార్థాల బిల్లు మారదు. మీ ప్రస్తుత ఇన్‌స్టాలేషన్ సాధనాలు మరియు బిగింపు ఇన్వెంటరీ ఉపయోగించదగినవి.
సింగిల్ పాస్‌లో స్టీల్ స్ట్రిప్ నుండి నిరంతర రోల్-ఫార్మింగ్ ద్వారా విభాగం ఏర్పడుతుంది, బ్యాచ్‌లలో స్థిరమైన స్ట్రెయిట్‌నెస్ మరియు రిపీటబిలిటీని నిర్ధారిస్తుంది-పదో కంటైనర్ ఆమోదించబడిన నమూనాతో సరిపోలుతుంది.
ప్రామాణికం కాని గైడ్ రైలులో హాట్-డిప్ గాల్వనైజ్డ్ (Z275) మరియు జింక్-అల్యూమినియం-మెగ్నీషియం (ZAM80–150) ఎంపికలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. జింక్-అల్యూమినియం-మెగ్నీషియం కట్ అంచుల వద్ద స్వీయ-స్వస్థత సామర్థ్యాలను అందిస్తుంది మరియు సాంప్రదాయ గాల్వనైజింగ్‌తో పోలిస్తే ఉన్నతమైన ఉప్పు స్ప్రే నిరోధకతను అందిస్తుంది; అందువల్ల, తీర ప్రాంతాలు మరియు అధిక తేమ ఉన్న పారిశ్రామిక ప్రదేశాలకు మేము దీన్ని సిఫార్సు చేస్తున్నాము. తుప్పు నిరోధకత వారంటీలు హాట్-డిప్ గాల్వనైజ్డ్ కోసం 15 సంవత్సరాలు మరియు జింక్-అల్యూమినియం-మెగ్నీషియం కోసం 25 సంవత్సరాలు.
| అంశం | సూచన వివరణ | గమనిక |
| మెటీరియల్ | S350GD / S450GD కోల్డ్-ఫార్మేడ్ స్టీల్ | అధిక-బలం ఉక్కు స్ట్రిప్, రోల్-ఏర్పడింది |
| పూత | హాట్-డిప్ గాల్వనైజ్డ్ Z275, లేదా Zn-Al-Mg ZAM80–150 | ఒక్కో ప్రాజెక్ట్‌కి ఎంపిక చేయబడింది |
| మందం | 1.2 / 1.5 / 2.0 / 2.5 మిమీ | సాదా విభాగాలకు 1.2-1.5 మిమీ విలక్షణమైనది |
| విభాగం ఎత్తు | 40 / 45 / 50 / 60 / 80 మిమీ | డిజైన్ చేయడానికి అనుకూల విభాగాలు |
| అంచు వెడల్పు | 30 / 35 / 40 మి.మీ | మాడ్యూల్ క్లాంప్‌లకు సరిపోలింది |
| స్లాట్ | T-స్లాట్ లేదా ఓపెన్ స్లాట్ | ప్రామాణిక స్లయిడ్ గింజల కోసం |
| పొడవు | 3 / 4 / 6 మీ, పొడవుకు కత్తిరించండి | రవాణా మరియు కట్టింగ్ కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది |
| యూనిట్ బరువు | సుమారు 1.2-3.5 కేజీ/మీ | విభాగం మరియు మందం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది |
| అనుకూల మాడ్యూల్స్ | సాధారణ c-Si మాడ్యూల్స్, 500–700 W | ల్యాండ్‌స్కేప్ లేదా పోర్ట్రెయిట్ |
| గరిష్టంగా మద్దతు span | 1.0-1.5 మీ | నిర్మాణాత్మక గణనకు లోబడి; సాధారణ విభాగాలు తక్కువ |
| MOQ | 1 × 20GP కంటైనర్; చిన్న ట్రయల్ ఆర్డర్‌లు చర్చించదగినవి | — |
| ప్రధాన సమయం | డిపాజిట్ స్వీకరించిన తర్వాత 7-15 పని దినాలు | — |
| వాణిజ్య నిబంధనలు | FOB / CFR / CIF | — |
ప్రాజెక్ట్ కోసం రూపొందించిన నిర్దిష్ట క్రాస్-సెక్షన్ ద్వారా లోడ్ మార్గాలు నిర్ణయించబడతాయి; కాబట్టి, ఈ నాన్-స్టాండర్డ్ గైడ్ రైల్స్ కోసం ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రోటోకాల్‌లు ప్రామాణిక పట్టాల కంటే కఠినంగా ఉంటాయి. ప్రతి ఇన్‌స్టాలేషన్ బృందం కింది ఐదు పాయింట్‌లకు కట్టుబడి ఉండాలని మేము కోరుతున్నాము:
1. ఇన్‌స్టాలేషన్ దిశకు సంబంధించి స్లాట్ యొక్క విన్యాసాన్ని రివర్స్ చేయవద్దు-తప్పు ఓరియంటేషన్ లోడ్-బేరింగ్ క్రాస్-సెక్షన్‌ను మారుస్తుంది మరియు లోడ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది.
2. డిజైన్ టార్క్ ప్రకారం ఖచ్చితంగా బోల్ట్‌లను బిగించండి; కస్టమ్ విభాగంలోని సన్నని గోడల ప్రాంతాలపై అధిక టార్క్ స్థానికంగా అణిచివేయడానికి కారణమవుతుంది.
3. రైలు స్ప్లికింగ్ తప్పనిసరిగా ఈ నిర్దిష్ట విభాగం కోసం రూపొందించిన కస్టమ్ కనెక్టర్లను ఉపయోగించాలి; ప్రామాణిక రైలు కనెక్టర్‌లు ఈ జ్యామితికి అనుకూలంగా లేవు.
4. ఎలెక్ట్రోకెమికల్ తుప్పును నివారించడానికి అసమాన లోహాల మధ్య సంపర్క పాయింట్ల వద్ద ఇన్సులేటింగ్ రబ్బరు పట్టీలను ఇన్స్టాల్ చేయండి; ఫాస్టెనర్లు పూతకు అనుకూలంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి (హాట్-డిప్ గాల్వనైజ్డ్ లేదా జింక్-అల్యూమినియం-మెగ్నీషియం).
5. పట్టాల మధ్యలో ఉన్న సన్నని గోడల విభాగాలపై అడుగు పెట్టవద్దు; ఫుట్ ట్రాఫిక్ నుండి సాంద్రీకృత లోడ్లు వైకల్యానికి కారణమవుతాయి.
మా కంపెనీ మూడు-దశల నాణ్యత నియంత్రణ ప్రక్రియను అమలు చేస్తుంది: ఇన్‌కమింగ్ స్టీల్ స్ట్రిప్ మరియు పూత పదార్థాల తనిఖీ (గ్రేడ్, మందం మరియు పూత బరువును తనిఖీ చేయడం); రోల్ ఏర్పడే సమయంలో క్రాస్-సెక్షనల్ కొలతలు మరియు సరళత యొక్క ఇన్-లైన్ కొలత; మరియు ప్రతి బ్యాచ్‌ని ప్యాకేజింగ్ చేయడానికి ముందు క్రాస్-సెక్షనల్ ఖచ్చితత్వం, స్ట్రెయిట్‌నెస్ మరియు ఉపరితల పరిస్థితి యొక్క తుది తనిఖీ. మా నాణ్యత మరియు పర్యావరణ నిర్వహణ వ్యవస్థలు ISO 9001, ISO 14001 మరియు ISO 45001 కింద ధృవీకరించబడ్డాయి; ధృవీకరణ యొక్క పరిధి స్టీల్ PV మౌంటు నిర్మాణాలు మరియు మెటల్ PV ఉపకరణాలను కవర్ చేస్తుంది.
A: మాకు రూఫ్ టైల్ లేదా పర్లిన్ డ్రాయింగ్‌లు (లేదా డైమెన్షన్డ్ క్రాస్-సెక్షన్ స్కెచ్), మాడ్యూల్ కొలతలు మరియు లేఅవుట్ మరియు ప్లాన్డ్ సపోర్ట్ స్పాన్ అవసరం. దీని ఆధారంగా, మేము కోట్‌ను అందించే ముందు క్రాస్-సెక్షన్, కోటింగ్ స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు యూనిట్ బరువును నిర్ధారిస్తాము. భారీ ఉత్పత్తికి ముందు నమూనాలు లేదా మొదటి-వ్యాసం క్రాస్-సెక్షన్‌లను ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.
జ: మేము తయారీదారులం. రోల్ ఫార్మింగ్, పంచింగ్, కట్-టు-లెంగ్త్ ప్రాసెసింగ్ మరియు కోటింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ అన్నీ చైనాలోని టియాంజిన్‌లోని మా స్వంత ఉత్పత్తి కేంద్రంలో నిర్వహించబడతాయి. మా ఫ్యాక్టరీ రికార్డులు మరియు ధృవపత్రాలను సమీక్షించడానికి మీకు స్వాగతం.
A: చాలా ఇన్‌ల్యాండ్ రూఫింగ్ అప్లికేషన్‌లకు, హాట్-డిప్ గాల్వనైజ్డ్ (Z275) సరిపోతుంది. తీరప్రాంత, అధిక తేమ లేదా పారిశ్రామిక తినివేయు వాతావరణాల కోసం, మేము జింక్-అల్యూమినియం-మెగ్నీషియంను సిఫార్సు చేస్తున్నాము, ఎందుకంటే ఇది అత్యుత్తమ కట్-ఎడ్జ్ రక్షణ మరియు ఉప్పు స్ప్రే నిరోధకతను అందిస్తుంది. వారంటీ నిబంధనలు తదనుగుణంగా విభిన్నంగా ఉంటాయి: హాట్-డిప్ గాల్వనైజ్డ్ కోసం 15 సంవత్సరాలు మరియు జింక్-అల్యూమినియం-మెగ్నీషియం కోసం 25 సంవత్సరాలు.
A: ప్రామాణిక కనీస ఆర్డర్ పరిమాణం ఒక 20GP కంటైనర్. ప్రారంభ ట్రయల్ ఆర్డర్‌లు లేదా కొత్త ప్రొఫైల్‌ల నమూనా బ్యాచ్‌ల కోసం, మేము చిన్న పరిమాణాలను అంగీకరించవచ్చు; ప్రొఫైల్ డ్రాయింగ్ మరియు మొత్తం పొడవును అందించండి మరియు మేము తదనుగుణంగా కోట్ చేస్తాము.
A: ఇది ప్రామాణికం కాని గైడ్ రైలు ప్రొఫైల్ స్పెసిఫికేషన్‌లపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రామాణిక సవరించిన ప్రొఫైల్‌లు మార్కెట్‌లో లభించే ప్రధాన స్రవంతి బిగింపులు మరియు స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ఫాస్టెనర్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటాయి; ప్రత్యేక ప్రొఫైల్‌ల కోసం, ఆన్-సైట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో అనుకూలతను నిర్ధారించడానికి మేము మ్యాచింగ్ క్లాంప్‌లు మరియు కనెక్టర్లను అందిస్తాము.
చిరునామా
నెం. 2, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ఆక్సిలరీ రోడ్, హై-టెక్ ఇండస్ట్రియల్ పార్క్ సౌత్ ఏరియా, జిటాయ్ ఎకనామిక్ అండ్ టెక్నలాజికల్ డెవలప్‌మెంట్ జోన్, టియాంజిన్, చైనా
Tel
ఇమెయిల్
